La llegada de la aplicación Uber a Balcarce comenzó a generar debate dentro del sector del transporte local. En ese contexto, Leo De Esteban, propietario de Remis La 19, brindó su mirada en GABAL, sobre el desembarco de la plataforma, sus diferencias con el sistema de remises y el impacto que podría tener en la actividad.
De Esteban señaló que la principal diferencia radica en los requisitos que exige la aplicación para comenzar a trabajar. “Por lo que tengo entendido, Uber te pide muy pocos requisitos y en 24 horas o menos ya te habilitan para salir a trabajar”, explicó.
Según indicó, entre las condiciones que se solicitan figura el carnet profesional, aunque aclaró que “lo pueden obviar por un tiempo”. Algo similar ocurre con el seguro: “Podés usar el seguro común o uno para pasajeros”.
En ese sentido, manifestó preocupación por los controles. “No hay nadie que controle el vehículo que habilitan para pasar. Si pasa algo con un pasajero arriba, no sé quién responde. Queda medio a la mano de Dios”, expresó.
No obstante, De Esteban remarcó que la llegada de Uber no es algo inesperado. “Hace diez años que está la aplicación en el país, era sabido que en algún momento iba a llegar”, señaló.
Al mismo tiempo, consideró que el contexto actual del transporte en la ciudad es diferente al de años anteriores. “Hoy mucha gente tiene su propio vehículo, una moto o una bicicleta. No es el trabajo de furor que era hace cuatro o cinco años”, afirmó.
Incluso, sostuvo que quienes intenten trabajar con la aplicación podrían encontrarse con dificultades de rentabilidad. “Cuando cierre el número del mes se van a dar cuenta de que no es muy rentable”, opinó.
Respecto al funcionamiento de la plataforma, explicó que el precio del viaje lo determina la aplicación, aunque el pago lo realiza el pasajero directamente al conductor. Luego, el chofer debe transferir a la empresa el porcentaje correspondiente.
“El pasaje le paga al chofer y después hay que transferir el porcentaje a la empresa en seis o siete días laborales”, detalló.
Además, indicó que Uber retiene alrededor de un 25% del valor del viaje, lo que —según su análisis— termina reduciendo el margen del conductor.
De Esteban también comparó el sistema con el que deben cumplir los remises habilitados en la ciudad. “Nosotros tenemos un montón de requisitos que exige una ordenanza que está hace años: seguro, controles, desinfección del vehículo, verificación técnica cada seis meses y un modelo de auto determinado”, enumeró.
Por ese motivo, explicó que parte del malestar dentro del sector se vincula con esa diferencia de condiciones. “El enojo pasa porque nosotros tenemos costos y requisitos que cumplir todos los meses, y ellos no necesariamente los tienen”, afirmó.
Sin embargo, el propietario de Remis La 19 también hizo una autocrítica sobre el servicio local. “Si hoy está la aplicación acá y la gente la está usando es porque en algo estamos errando nosotros como prestadores”, reconoció.
“Creo que hay que hacer un mea culpa para poder corregir y mejorar el servicio”, agregó.
Por último, confirmó que el tema ya comenzó a ser analizado por autoridades municipales. Según explicó, días atrás se comunicó con el concejal Ricardo Estampani, quien le informó que el tema fue tratado en una reunión.
“Se van a asesorar un poco más sobre cómo funciona la aplicación y la semana que viene habría otra reunión para seguir analizando la situación”, concluyó.
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