En un esfuerzo por recuperar el Autódromo Juan Manuel Fangio, la Asociación Autódromo Balcarce entregó en las últimas horas al Intendente Esteban Reino un Plan de Trabajo y Colaboración. Este proyecto lleva la firma de Edgardo Allocco Presidente; Jorge Santiago, Vicepresidente y Mario Alberghini Secretario de la Asociación y está dividido en etapas detalladas, busca restaurar y mejorar el circuito, permitiendo el regreso de la actividad.

Durante una reciente reunión, la comisión directiva, socios y colaboradores de la Asociación acordaron presentar un plan basado en las recomendaciones de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) y la experiencia previa en la gestión del autódromo. El objetivo principal es recuperar y poner en funcionamiento el circuito N°1, que incluye las curvas 2 y 3, y el área del puente.

Etapas del Plan de Trabajo
El plan se estructura en cinco etapas clave:

Etapa 1: Desagües
Es muy importante antes de realizar cualquier movimiento de tierra comenzar por él entubamiento, dirección y limpieza de los desagües existentes.

1. Desagüe de la curva N°3 en la parte superior izquierda antes de llegar a la curva (la
olla) se encuentra detrás de los newyersey y guard raid hay un desagüe el cual canaliza
el agua que baja de la recta comprendida entre las curvas N°2, N°3 y parte del rebalse
del túnel de la recta principal (este mismo pasa por debajo de la curva N°3, se comunica
con un desagüe y rejilla que se encuentra en el interno de la curva N°3 a su salida y este
mismo sale detrás del túnel).
2. Entubamiento del desagüe tapado del túnel de la recta principal que se comunica con
el túnel de la contra recta canaliza el agua de la sierra lo que baja de los boxes y evita él
ingreso de agua a la curva N°3.
3. Extensión del desagüe de la curva N°2 (el cual canaliza el agua de la sierra), parte de la recta 2 y 3 y desemboca en el túnel que se encuentra debajo de la recta que comprende la salida del puente, curva N°5 y curva N°6 (curva de Balcarce).
4. Limpieza y entubamiento del desagüe que se encuentra dentro del circuito N°1, en el pozo el cual se comunica por debajo de la contra recta antes de la curva N°2 y desemboca en ladera interna de la sierra entre la curva N°5 y N°6 comunicándose con un nuevo desagüe que se encuentra en el interno de la curva N°5 salida del puente Este canaliza toda el agua del interno de la curva 2.
5. Limpieza y rejilla de desagüe de la parte superior en el puente.
6. Limpieza del desagüe del interno de la salida de la curva 5, salida del puente y extensión del entubamiento del mismo que está antes del ingreso a la pista en ladera de la sierra.

Etapa 2: Movimientos de Suelos y extensión de vías de escape y desplazamiento de línea de energía
1. Extender y rellenar el exterior de la curva N°3 (donde se despistó Aventin)
2. Extender vías de escape sobre la ladera en la curva N°3 (retirando el guadraid).
3. Movimiento de línea Eléctrica de la curva 3 en su ladera que pasa por debajo del puente de la recta principal y abastece las antenas de la sierra.
4. Extender y rellenar la curva N°2 con el mismo trabajo que se realizó en la curva 1 con una altura en su final estimada en 2 mts acompañando el peralte de la curva y limpiar todo lo que se encuentra detrás de esta curva.
5. Rellenar el pozo dentro del circuito chico.
6. Rellenar el interno de la recta comprendida entre la curva N°2 y N°3 donde se angosta la pista unos 180 mts antes de la curva N°3 y dejar una calle de emergencia para comunicar el interno del circuito chico con la olla.

Etapa 3: Construcción de Paredones y armado de guadraid
1. Continuar el paredón del externo de la curva N°3 hasta la mitad de la curva
(según planos).
2. Construcción del paredón de la parte exterior de la curva N°2.
3. Construcción de paredón de la parte interna de la recta comprendida entre la curva
N°2 y N°3 desde la mitad de la recta hasta el interno de la curva 3 remplazando el guar
raid existente.
4. Retirar los new yersey de la recta comprendida entra la curva N°2 y N°3 de la parte externa y ubicarlos donde correspondan para su reutilización y armar en su lugar
guard raid de 3 hojas (CONSULTAR CON EL ENTE FISCALIZADOR).
5. Pintar paredones, guadraid y pianos.

Etapa 4: Sistemas de seguridad
1. Armado de sixpack de gomas con bandas en las vías de escape de las curva N°2, N°3 y
puente.
2. Confección de camas de lecas o similar en las vías de escape de la curva N°2, N°3 e
interno de curva N°3.

Etapa 5: Trabajos en parque cerrado
1. Asfaltado del ingreso a los boxes del circuito chico y salida.
2. Armado de los boxes donados por Netflix dentro del circuito.
3. Cambio de las columnas de alumbrado del interno del circuito chico y recuperación de
la instalación eléctrica.
4. Recuperación del suministro de agua al circuito chico.
5. Recuperación del baño del circuito chico.
6. Construcción de un bufet y confitería dentro del circuito chico
7. Recuperación, cambio de columnas y cambio de iluminación en el perímetro de los
1200 m del circuito chico.

Objetivos del Plan
El plan no solo apunta a la recuperación del circuito para competencias a nivel zonal y nacional, sino también a su utilización para eventos corporativos, picadas y track days, incluyendo la posibilidad de carreras nocturnas con la nueva iluminación. La adición de los boxes de Netflix servirá como una atracción turística adicional, destacando el autódromo como un sitio de filmación relevante.

Con la implementación de este plan en fases, la Asociación Autódromo Balcarce aspira a generar los recursos necesarios para la continua mejora del circuito y garantizar su uso sostenible y diversificado.

La Asociación espera la respuesta del Intendente Esteban Reino para avanzar con este plan de revitalización, confiando en que la colaboración con el gobierno local será fundamental para devolver el esplendor al histórico circuito Juan Manuel Fangio.

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