El Gobierno formalizó la adjudicación de ocho tramos de rutas nacionales, como parte del proceso de privatización de la empresa estatal Corredores Viales, a través de la Resolución 1379/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial.

La medida, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, aprobó el resultado de la segunda etapa de la licitación pública y comunicó cuáles serán las empresas encargadas de administrar ocho tramos estratégicos de la “Red Federal de Concesiones - Etapa III”.

La licitación estableció a los ganadores para la construcción, explotación, administración y mantenimiento de las rutas nacionales mediante un régimen de concesión por peaje durante 20 años.

Los corredores adjudicados en esta oportunidad alcanzan más de 3.900 kilómetros y atraviesan distintas regiones del país. De esta manera, el total supera los 9.000 kilómetros adjudicados entre los diferentes tramos licitados.

En esta etapa, las rutas concesionadas pasan por las provincias de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.

Los consorcios ganadores y las tarifas adjudicadas

• Tramo Centro: adjudicado a Afema S.A. - Pablo Federico e Hijos S.A. - Guido Mogetta S.A., por una tarifa de $1.399.
• Tramo Centro Norte: adjudicado a José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una oferta de $2.175.
• Tramo Mesopotámico: adjudicado a IEB Construcciones S.A. - Trading MRG S.A.U., con una tarifa de $3.564,99.
• Tramo Noroeste: adjudicado al consorcio Autovía Construcciones y Servicios S.A. - Vapeu S.R.L. - Guigivan S.R.L., por $2.285.
• Tramo Litoral: adjudicado a JCR S.A. - Nestor Julio Guerechet S.A., por una tarifa de $2.876,04.
• Tramo Noreste: adjudicado a Carlos e Enriquez S.A. - Hormi S.A., con un valor de $2.950.
• Tramo Chaco-Santa Fe: adjudicado a José Eleuterio Pitón S.A. - Rovial S.A. - Obring S.A., por una tarifa de $3.520.
• Tramo Cuyo: adjudicado a Laugero Construcciones S.A. - Green S.A. - Corporación del Sur S.A., con una tarifa de $3.090,2462.

La Comisión Evaluadora declaró inadmisible la oferta presentada por el consorcio Lemiro Pablo Pietroboni S.A. - Merco Vial S.A. - Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste. También fueron rechazadas otras propuestas, entre ellas la de CPC S.A., que había participado por los ocho tramos de la licitación.

Además, se aplicó el régimen de incompatibilidades establecido en los pliegos generales, que limita la cantidad de tramos que puede obtener un mismo oferente para favorecer la competencia.

La adjudicación se realiza en el marco de la Ley Bases, que declaró a Corredores Viales “sujeta a privatización”. Luego, el Decreto 97/2025 habilitó el procedimiento para avanzar con su privatización total mediante la modalidad de concesión de obra pública.

El objetivo de las concesiones comprende no solo el mantenimiento y reparación de las calzadas, sino también la ampliación de la infraestructura y la posibilidad de desarrollar explotaciones complementarias que permitan generar ingresos adicionales.

Con este esquema, el Ejecutivo busca trasladar al sector privado la administración de importantes corredores viales para responder a los crecientes reclamos por el deterioro de las rutas, que presentan problemas de mantenimiento y condiciones inseguras para circular.

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