El Gobierno de Javier Milei acordó con Aeropuertos Argentina, la empresa de Eduardo Eurnekian, extender hasta 2049, con opción a siete años adicionales, la concesión que tiene sobre 35 terminales aeroportuarias del país. A cambio, la compañía se compromete a invertir US$ 600 millones adicionales.

Se trata de la principal concesionaria de aeropuertos del país: maneja 35 aeroestaciones, incluidos Aeroparque, Ezeiza y Córdoba, así como 90% del tráfico aéreo del país. Por sus aeropuertos, con 2.100 empleados, cada año pasan 43 millones de personas.

Según informó la Secretaría de Transporte, que conduce Mariano Plencovich, la recomposición económica de la concesión requiere agregar 11 años al plazo vigente, hasta el 13 de febrero de 2049. A esa extensión se sumarían otros siete años, destinados a permitir la amortización de una inversión directa adicional de US$600 millones, IVA incluido. Este segundo tramo no será automático: quedará sujeto al cumplimiento de dos condiciones.

La primera exige que, antes del 30 de junio de 2027, la empresa presente un informe de una firma internacional de auditoría que acredite la disponibilidad de los fondos para las obras. La segunda establece que el 75% de esas obras deberá estar finalizado antes del 31 de diciembre de 2031. El comunicado oficial no precisó qué aeropuertos recibirán las inversiones ni cómo se distribuirá el dinero entre los distintos proyectos.

Los detalles del acuerdo con Aeropuertos Argentina

La distinción entre ambos tramos de la prórroga es uno de los puntos centrales del anuncio. El Gobierno sostuvo que los primeros 11 años responden a la necesidad de recomponer el equilibrio económico y financiero del contrato, afectado por la pandemia y por las proyecciones utilizadas cuando se acordó la última extensión, en 2020. Los siete años restantes están vinculados específicamente con el nuevo compromiso de inversión. El acuerdo también prevé metas obligatorias de obras para sostener la calidad y la seguridad del servicio ante el crecimiento proyectado del tráfico aéreo.

La nueva extensión de la concesión se habría comenzado a negociar desde el inicio del Gobierno de Milei. Según fuentes del sector, la negociación estableció que para Aeropuertos Argentina la Tasa Interna de Retorno (TIR) quedaría en 14,30%, frente a casi 17% pretendido por la empresa.

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